|
|||||||
|
|||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||||||||
|
||||||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||
|
|||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
||
|
||
|
|||||
|
|||||
|
||
|
||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
上海中人專業(yè)提供ZRDT-CS-2電梯電氣一體化綜合實訓裝置,是專業(yè)的教學設備生產(chǎn)廠家，我們歡迎您來我們生產(chǎn)基地考察ZRDT-CS-2電梯電氣一體化綜合實訓裝置發揮重要作用，并為您提供專業(yè)的解決方案醒悟。教學設備可以解決教師教學缺少平臺，學生缺少實操經(jīng)驗的難題高質量。ZRDT-CS-2電梯電氣一體化綜合實訓裝置也逐步提升，是中人公司的品質(zhì)效益保障教學產(chǎn)品。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實物為準.
本文關鍵詞：ZRDT-CS-2電梯電氣一體化綜合實訓裝置
一註入了新的力量、電梯電氣控制一體化實訓裝置基本要求：
1重要的作用、電梯電氣控制一體化實訓裝置整體設計采用可移動模塊式結構；
2去創新、裝置中屬于電梯組成部分的機構和零部件必須完全采用真實電梯的組成機構及零部件足夠的實力，并且能夠提供相關證明文件；
3結構、電梯電氣控制一體化實訓裝置中屬于電梯組成部分的機構和零部件的技術參數(shù)均以速度1m/s 及其以上更適合、載重1噸及其以上的垂直升降電梯的設計參數(shù)為標準；
4溝通協調、電梯電氣控制一體化實訓裝置中的輔助框架要素配置改革，可以是拆裝式鋼支架或由角鋼拼裝，或者優(yōu)質(zhì)方管鋼焊接而成高效節能，不論何種材質(zhì)均要求材料厚度在3mm及其以上影響力範圍，保證學生在正常實訓過程中實訓器材的穩(wěn)定性和安全性；
5新創新即將到來、裝置中的輔助框架邁出了重要的一步，均要求整體環(huán)氧聚塑噴涂、磷化噴塑或者噴塑處理設施，不能外露底層材料發展的關鍵，以保證實訓器材的美觀和易清潔性；
6規模設備、裝置中的真實電梯組成機構與輔助部分經(jīng)過特殊的設計與配合真諦所在，能夠再現(xiàn)實際安裝、調(diào)試競爭力、保養(yǎng)和維修等生產(chǎn)工藝充分；
7、裝置底腳裝有帶剎車的萬向輪集聚，便于移動和固定競爭力，萬向輪的承重極限應能夠完全支撐實訓設備并具有20%及其以上的裕量；
8狀況、裝置自身的維護和保養(yǎng)要方便并配備相應的拆裝和維保工具2套機製性梗阻，要求終身保用機製，即在正常使用情況下，如果使用功能有損壞集成應用，皆可免費修理探討，直至更換同一產(chǎn)品；
9高效流通、提供詳細的實訓設備維保說明和實訓項目指導書調解製度。
二、電梯電氣控制一體化實訓裝置特殊要求：
1功能、機房電源箱應用的因素之一，符合電梯國家標準GB 7588-2003要求的機房電源箱。
2預期、控制柜敢於監督，采用行業(yè)主流的一體化控制器鋁合金型材支架，配可移動滾輪共同。
3進一步、曳引機要求：
轎廂速度：1m/s
4、電梯一體化控制器
一體機使用運算能力更強的Cortex M4 MCU(主頻168M)及以上強大的功能，單指令執(zhí)行周期6ns以內(nèi)實際需求，確保一體機能實現(xiàn)更精確的矢量控制，舒適感更好優勢；
速度控制精度高善謀新篇，±0.05％使整體運行效果更平穩(wěn)，舒適感更佳便利性；150%額定電流60秒方法，200%額定電流10秒及以上的過載能力--產(chǎn)品在設計理念上都盡可能的提高標準，所有產(chǎn)品在設計之初就考慮到極高的過載能力提供有力支撐；可方便地通過CAN總線及USB等接口與其他電梯子模塊進行通信以實現(xiàn)整套的電梯專業(yè)解決方案切實把製度；為了使整個系統(tǒng)運行更安全，一體機設計有基于航空級FPGA芯片底層保護電路自行開發，極大的增加了系統(tǒng)的可靠性進行部署；主要元器件均為高可靠性的國際一流品牌產(chǎn)品，根本上保證了整體產(chǎn)品穩(wěn)定性與可靠性應用情況；配有點陣的LCD手操器保護好，對每個操作中遇到的參數(shù)都做了說明，調(diào)試簡單易用表現；上位機調(diào)試軟件——集成了數(shù)據(jù)記錄儀和軟件示波器功能特點，并能實時監(jiān)控電梯運行的信號；可與最新的網(wǎng)絡專家系統(tǒng)配合使用，降低了對調(diào)試人員專業(yè)性的要求和諧共生，在電梯的使用活動中（包含安裝質生產力，調(diào)試和維修階段）獲得實時，專業(yè)高效的指導技術交流；有效節(jié)省客戶的時間和成本先進的解決方案；體積小巧，結構緊湊在此基礎上。
5、井道信息模擬器前來體驗，同時可用于控制柜調(diào)試及檢測自主研發。配可移動滾輪。
6綠色化、門機聯(lián)動系統(tǒng)不同需求，轎門開門機（采用永磁同步電動機、一體化控制器）保持穩定，鋁合金框架總之，配可移動滾輪。
7支撐作用、電氣故障快速設置和恢復系統(tǒng)研學體驗，同時滿足職業(yè)技能鑒定和競賽需求、《電梯安裝工》與《電梯維修工》標準要求最為突出，不少于40個的典型電梯電氣故障設置開關落實落細。
8、人機交互組件高效化，操縱箱製高點項目、召喚盒、到站燈範圍和領域、消防開關盒等有所增加。鋁合金框架。
9更高要求、電氣箱體組件越來越重要的位置，轎頂接線箱、轎頂檢修箱共同學習、底坑檢修箱結構重塑、底坑開關盒以及其它電梯電氣輔件。鋁合金框架應用優勢。
10高質量發展、連接線及配合要求：
整套系統(tǒng)應提供曳引機與電梯一體化控制器之間有相應匹配的連接電纜；要求控制系統(tǒng)能夠與曳引機完全匹配；通過調(diào)試控制系統(tǒng)參數(shù)能夠模擬電梯運行的各種工況影響力範圍；
11大局、裝置尺寸不大于3000×3000mm（長×寬）。
三邁出了重要的一步、電梯電氣控制一體化實訓裝置實訓項目
1有序推進、 電梯電氣系統(tǒng)主要組成部件認知實訓；
2需求、 控制器參數(shù)設置配套設備；
3、 永磁同步曳引機磁極角度位置辨識相對開放；
4推進高水平、 電梯井道參數(shù)自學習；
5拓展應用、 曳引電動機變頻驅(qū)動控制電路檢測調(diào)節(jié)及故障查找實訓生產創效；
6、 曳引機制動器機械調(diào)節(jié)及故障查找實訓管理；
7優化上下、 轎內(nèi)操縱箱控制電路故障查找及排除實訓；
8模樣、 廳外召喚盒控制電路故障查找及排除實訓生產體系；
9、 轎頂檢修箱控制電路故障查找及排除實訓很重要；
10參與水平、 照明控制電路故障查找及排除實訓；
11服務效率、 通訊電路故障查找及排除實訓明確相關要求；
12、 控制電路故障查找及排除實訓統籌發展；
13深化涉外、電源電路故障查找及排除實訓。
