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上海中人專業(yè)提供ZRDT-ZNⅠ型智能串行通訊控制透明教學(xué)并聯(lián)電梯,是專業(yè)的教學(xué)設(shè)備生產(chǎn)廠家提升，我們歡迎您來我們生產(chǎn)基地考察ZRDT-ZNⅠ型智能串行通訊控制透明教學(xué)并聯(lián)電梯，并為您提供專業(yè)的解決方案不折不扣。教學(xué)設(shè)備可以解決教師教學(xué)缺少平臺支撐能力，學(xué)生缺少實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的難題。ZRDT-ZNⅠ型智能串行通訊控制透明教學(xué)并聯(lián)電梯高效利用，是中人公司的品質(zhì)效益保障教學(xué)產(chǎn)品系統。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實(shí)物為準(zhǔn).
本文關(guān)鍵詞：ZRDT-ZNⅠ型智能串行通訊控制透明教學(xué)并聯(lián)電梯
它完全符合電梯制造與安裝安全規(guī)范的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。參考了《電梯故障及排除》進一步提升、《交流調(diào)速電梯原理設(shè)計及安裝維修》等教材空間廣闊。專門配合特種設(shè)備檢測中心、大中專院校改革創新、技校知識和技能、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心新模式、電梯上崗證操作培訓(xùn)實現、電梯維修保養(yǎng)及物業(yè)管理等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程而開發(fā)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。該型產(chǎn)品總體分為兩大部分：透明井道部分和實(shí)際電梯的電氣控制系統(tǒng)部分組織了。功能及工作原理與實(shí)際電梯完全一樣服務體系，真正做到使學(xué)員學(xué)有所用、學(xué)以致用搶抓機遇。
通過直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)分析、精心的電氣線路設(shè)計、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程非常激烈。使學(xué)生能夠直觀競爭力所在、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動作原理領域，達(dá)到事半功倍的效果溝通機製。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過程註入新的動力。
18、電氣控制柜重量(凈重)：100Kg
1．檢修運(yùn)行：
當(dāng)符合運(yùn)行條件時發力，按上/下行按鈕可使電梯以檢修速度點(diǎn)動運(yùn)行。即持續(xù)按下按鈕電梯運(yùn)行迎來新的篇章，松開按鈕即停止運(yùn)行共創美好。同樣，檢修時薄弱點，電梯在門區(qū)內(nèi)開關(guān)門按鈕也為點(diǎn)動開關(guān)門覆蓋範圍。
2．全集選控制：
在自動狀態(tài)或司機(jī)狀態(tài)，電梯在運(yùn)行過程中積極性，自動響應(yīng)上下召喚按鈕信號奮勇向前，任何層樓的乘客，都可通過登記上下召喚信號召喚電梯實施體系。
3．慢速自救運(yùn)行：
當(dāng)電梯處于非檢修狀態(tài)下數據，且未停在平層區(qū)創新的技術。此時只要符合起動的安全要求，電梯將自動以慢速運(yùn)行至平層區(qū)顯著，開門放客快速增長。
4．到站自動開門：
每次平層時，電梯自動開門占。
5．保持開門時間的自動控制：
無司機(jī)運(yùn)行時高質量，電梯到站自動開門后，延時若干時間自動關(guān)門激發創作。如颓熬�？吭搶訒r無召喚信號登記延時2.5秒，如有召喚信號延時4秒（缺省值）增幅最大。此延時可在參數(shù)中設(shè)置共享應用。
6．本層廳外開門：
如本層召喚按鈕被按下，轎門自動打開最新。如按鈕按住不放技術創新，門保持打開。超過1分鐘蜂鳴器將鳴響重要作用。
7．關(guān)門按鈕提前關(guān)門：
自動狀態(tài)下持續向好，在保持開的狀態(tài)時，可以按關(guān)門按鈕使門立即響應(yīng)關(guān)門動作充足，提前關(guān)門進展情況。
8．開門按鈕開門：
電梯停在門區(qū)時，可以在轎廂中按開門按鈕使電梯已經(jīng)合上或尚未合上的門重新打開綠色化發展。
9．重復(fù)開門：
如果電梯持續(xù)關(guān)門10秒后至關重要，尚未使門鎖閉合，電梯就會轉(zhuǎn)換成開門狀態(tài)用上了。
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如果電梯在持續(xù)開門10秒后，開門限位尚未動作可靠保障，電梯就會變成關(guān)門狀態(tài)自然條件，并在門關(guān)閉后，響應(yīng)下一個召喚和指令開展。
11．錯誤指令取消：
乘客按下指令按鈕被響應(yīng)后互動互補，發(fā)現(xiàn)與實(shí)際要求不符，可在指令登記后連按2次錯誤指令的按鈕意向，該登記將被取消意料之外。
12．反向時自動消指令：
當(dāng)電梯到達(dá)最遠(yuǎn)層站時，所有后方向的指令登記全部消除。
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系統(tǒng)控制電梯完全按照距離原則減速不斷完善，平層時無任何爬行。
14．滿載直駛：
在自動狀態(tài)滿載時方便，電梯不響應(yīng)經(jīng)過的召喚信號而只響應(yīng)指令信號基礎上。
15．到站鐘：
在電梯減速平層過程中會鳴響裝在轎頂或轎底的上、下到站鐘應用領域，以提醒轎內(nèi)乘客和廳外候梯乘客電梯正在平層保持競爭優勢。
16．待梯時轎內(nèi)照明、風(fēng)扇自動斷電：
如電梯無指令和外召登記超過3分鐘發展機遇，轎廂內(nèi)照明完成的事情、風(fēng)扇自動斷電。但在接到指令或召喚信號后穩定，又會自動重新上電投入使用改造層面。
17．自動返基站：
無司機(jī)運(yùn)行時，如果設(shè)定自動返基功能有效優勢與挑戰，當(dāng)無指令和召喚時經驗分享，電梯自動返回基站。
18．人性化液晶顯示界面操作：
液晶操作面板不僅能顯示電梯的速度創造、方向不難發現、狀態(tài)和電梯的給定運(yùn)行速度曲線已及反饋速度曲線貢獻法治，還可以通過它設(shè)定電梯的各種參數(shù)設備製造、查詢電梯故障記錄等。
19．速度設(shè)定和反饋曲線顯示：
通過液晶操作器可以觀察速度設(shè)定曲線和速度反饋曲線攻堅克難，通過對曲線的分析可以了解電梯的運(yùn)行情況管理，對現(xiàn)場調(diào)試提供了一定的便利條件。
20．故障歷史記錄：
可記錄20條最近的故障雙向互動，包括發(fā)生時間效率和安、樓層、代碼品牌。
21．井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)：
在電梯正式運(yùn)行前深入開展，起動系統(tǒng)的井道學(xué)習(xí)功能，學(xué)習(xí)井道內(nèi)各種數(shù)據(jù)（層高等形式，保護(hù)開關(guān)位置技術的開發、減速開關(guān)位置等等），并永久保存這些運(yùn)行數(shù)據(jù)飛躍。
22．服務(wù)層的任意設(shè)置：
通過液晶操作器可以任意設(shè)置電梯能透咝�？磕男⿲诱荆男⿲诱静煌？烤唧w而言。
23．層樓顯示字符的任意設(shè)定：
通過系統(tǒng)的液晶操作器可以任意設(shè)置層樓顯示的字符工具，如設(shè)置地下一樓顯示“B”等。
24．司機(jī)操作：
通過操縱箱撥動開關(guān)可以選擇司機(jī)操作喜愛，司機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下具有以下功能：自動定向重要的角色、司機(jī)選擇定向、無自動關(guān)門（需司機(jī)按關(guān)門按鈕點(diǎn)動關(guān)門去突破，門未關(guān)到位時能運用，松開關(guān)門按鈕自動開門）、直駛等功能智能設備。
25．司機(jī)優(yōu)先定向：
系統(tǒng)選擇司機(jī)功能時不可缺少，司機(jī)可以優(yōu)先確定電梯的運(yùn)行方向，甚至在電梯已經(jīng)自動確定方向的情況下通過按上下行按鈕改變電梯的運(yùn)行方向特點。
26．司機(jī)按鈕直駛：
在司機(jī)狀態(tài)積極回應，如果在電梯起動前按一下直駛按鈕，電梯在接下來的一次運(yùn)行過程中又進了一步，沿途不響應(yīng)召喚信號多種場景，而直駛有指令登記的層樓。
27．獨(dú)立運(yùn)行：
獨(dú)立運(yùn)行即專用運(yùn)行規劃，此時電梯不接受外召喚登記擴大公共數據，也沒有自動關(guān)門，其操作方式同司機(jī)操作相似帶動擴大。
28．點(diǎn)陣式滾動層樓顯示器：
系統(tǒng)廳外和轎內(nèi)都采用點(diǎn)陣式層樓顯示器核心技術體系，具有字符豐富、顯示生動持續發展、字形美觀等特點(diǎn)必然趨勢。
29．運(yùn)行方向的滾動顯示和層樓位置翻轉(zhuǎn)顯示：
廳外和轎內(nèi)系統(tǒng)都采用滾動的方式顯示運(yùn)行的方向，而層樓位置數(shù)據(jù)的變化采用翻轉(zhuǎn)的方式擴大。
30．層樓位置信號的自動修正：
系統(tǒng)運(yùn)行時在每個終端開關(guān)動作點(diǎn)和每層樓平層開關(guān)動作點(diǎn)都對電梯的位置信號以寫層時位置脈沖進(jìn)行修正多樣性。
31．鎖梯服務(wù)：
自動運(yùn)行狀態(tài)下，鎖梯開關(guān)被置位后新格局，消除所有召喚登記明顯。電梯仍正常運(yùn)行，只響應(yīng)轎內(nèi)指令直至沒有指令登記顯示。而后返回基站創新為先，自動開門后關(guān)閉轎內(nèi)照明和風(fēng)扇，點(diǎn)亮開門按鈕重要作用，在延時10秒后自動關(guān)門持續向好，而后停止電梯運(yùn)行習慣。當(dāng)鎖梯開關(guān)被復(fù)位后電梯重新開始正常運(yùn)行。
32．火災(zāi)緊急返回運(yùn)行：
當(dāng)系統(tǒng)消防模式設(shè)定為火災(zāi)緊急返回模式進展情況，火災(zāi)返回開關(guān)置位后的積極性，電梯立即消除所有指令和召喚，以最快的方式運(yùn)行返回消防基站后生產效率，開門停梯使命責任。
33．消防員操作：
當(dāng)系統(tǒng)消防模式設(shè)定為消防員模式，消防按鈕按下時使用，電梯立即消除所有指令和召喚運(yùn)行返回消防基站合規意識，而后，進(jìn)入消防員操作模式有效性。在消防員操作模式創新內容，沒有自動開關(guān)門動作，只有通過開關(guān)
門按鈕廣泛關註，點(diǎn)動操作使開關(guān)門動作善於監督。這時電梯只響應(yīng)轎內(nèi)指令，且到站后消除已登記的所有指令就能壓製。
34．語音報站功能（選配功能）：
系統(tǒng)在配有語音報站功能時更合理，電梯在每次平層過程中，語音報站器將報出即將到達(dá)的層樓更優美，在每次關(guān)門前各方面，報站器會預(yù)報電梯接下去運(yùn)行的方向，等等成效與經驗。
35．門區(qū)外不能開門：
為安全起見適應性，在門區(qū)外，系統(tǒng)設(shè)定不能開門
36．門安全觸板保護(hù)：
當(dāng)安全觸板動作時傳遞，電梯會無條件開門融合。如安全觸板動作不消除則不關(guān)門深入闡釋。
37．超載保護(hù)措施：
當(dāng)超載開關(guān)動作時相關性，電梯不關(guān)門，且蜂鳴器鳴響物聯與互聯。
38．輕載防搗亂：
在轎底須加輕載開關(guān)穩定，當(dāng)輕載開關(guān)沒有動作時，轎廂指令數(shù)超過3 個時供給，系統(tǒng)將消除所有指令優勢與挑戰。
39．逆向運(yùn)行保護(hù)：
當(dāng)系統(tǒng)檢測到電梯連續(xù)3 秒鐘運(yùn)行的方向與指令方向不一致時，就會立即緊急停車解決方案，故障報警趨勢，并在CPU 復(fù)位前系列，禁止電梯的一切動作。
40．防打滑保護(hù)：
系統(tǒng)檢測到鋼絲繩打滑將停止轎廂一切運(yùn)行相互配合。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行慢體驗。
41．防溜車保護(hù)：
系統(tǒng)檢測到在電梯停梯時，連續(xù)3秒鐘有反饋脈沖產(chǎn)生智能化，就判定電梯發(fā)生溜車科技實力，所以將停止轎廂一切運(yùn)行，并在CPU 復(fù)位前建設，電梯始終不能動作在此基礎上。
42．終端開關(guān)越程保護(hù)：
電梯的上下終端都裝有終端減速開關(guān)，以保證電梯不會越程前來體驗。
43.繼電器自主研發、接觸器觸點(diǎn)檢測保護(hù)：
系統(tǒng)檢測安全繼電器、接觸器觸點(diǎn)是否可靠動作更加廣闊，如發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)的動作和線圈的驅(qū)動狀態(tài)不一致品率，將停止轎廂一切運(yùn)行。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行不斷發展。
44．調(diào)速器故障保護(hù)：
系統(tǒng)一旦收到調(diào)速器故障信號就緊急停車積極影響，并直到CPU 復(fù)位后才能恢復(fù)正常運(yùn)行。
45．主控CPU WDT 保護(hù)：
主控板上設(shè)有WDT 保護(hù)緊密協作，當(dāng)檢測到CPU 故障或程序有故障時越來越重要，WDT 回路強(qiáng)行使主控制器輸出點(diǎn)OFF，并使CPU 復(fù)位發揮重要作用。
46．并聯(lián)運(yùn)行：
并聯(lián)控制就是兩臺電梯通過CAN 串行通訊總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送以實(shí)現(xiàn)兩臺電梯協(xié)調(diào)響應(yīng)層站召喚的功能醒悟，從而提高電梯的運(yùn)行效率。
并聯(lián)的要點(diǎn)是召喚信號的合理分配高質量。本系統(tǒng)使用距離原則分配召喚也逐步提升，即任何召喚登記后，系統(tǒng)會及時把它分配給那臺較近較快響應(yīng)的電梯註入了新的力量，以最大程度地減少乘客的等梯時間重要的作用。
本系統(tǒng)的并聯(lián)控制中，有返基站功能去創新，即當(dāng)兩臺電梯均應(yīng)答完所有指令和召喚后足夠的實力，靠近基站的電梯會自動返基站待梯。返基站功能根據(jù)用戶需要選擇結構，通過液晶操作面板很方便地設(shè)置成功結構重塑。
47．小區(qū)或大樓監(jiān)控（選配功能）：
通過RS485 通訊線，控制系統(tǒng)與裝在監(jiān)控室的PC 機(jī)相連應用優勢，再加上監(jiān)控軟件高質量發展，就可以在PC 上監(jiān)控到電梯的樓層位置全方位、運(yùn)行方向、故障狀態(tài)等等情況影響力範圍。
48．遠(yuǎn)程維修中心監(jiān)控（選配功能）：
通過MODEM 和電話線深刻認識，可以實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對現(xiàn)場電梯的實(shí)時監(jiān)控。電梯發(fā)生故障時應用提升，也會及時向遠(yuǎn)程并根據(jù)監(jiān)控中心報警主動性。
49.群控運(yùn)行（選配功能）：
系統(tǒng)最多可以做到8臺電梯群控，在群控系統(tǒng)中發展的關鍵，所有主控器上級還有一個群控控制器道路，它負(fù)責(zé)所有外召喚的登記和消號，并根據(jù)群控中各臺電梯的層樓位置和運(yùn)行情況真諦所在，用最佳算法計算出每時每刻的每個召喚哪臺電梯去相應(yīng)最迅速經(jīng)濟(jì)和合理指導，從而就把這一召喚分配給最合適的電梯去相應(yīng)。這樣可以大大提高電梯的運(yùn)輸效率充分，減少乘客的等待時間進一步完善，節(jié)約電能。
電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī)調整推進、曳引電動機(jī)、制動器機製性梗阻、曳引輪機製、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器集成應用。
電梯井道部分：導(dǎo)軌探討、對重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)高效流通、安全鉗調解製度、導(dǎo)靴、照明燈功能、風(fēng)扇）應用的因素之一、層門、樓層召喚指示控制器創新科技、曳引繩服務延伸、導(dǎo)向輪共創輝煌、一層平層感應(yīng)器(計數(shù)復(fù)位)具有重要意義、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)大部分、隨行電纜強大的功能、轎廂控制器實際需求、緩沖器。
電梯電氣控制部分：電源空氣開關(guān)優勢、開關(guān)電源善謀新篇、主控電腦CPU板、液晶操作器便利性、轎廂控制器方法、指令控制器、樓層顯示控制器提供有力支撐、電梯專用變頻器切實把製度、轎廂操縱盒、相序繼電器自行開發、到站鐘進行部署、報警蜂鳴器等
