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上海中人專業(yè)提供ZRDT-ZNX智能型觸屏刷卡電梯教學(xué)系統(tǒng),是專業(yè)的教學(xué)設(shè)備生產(chǎn)廠家形式，我們歡迎您來我們生產(chǎn)基地考察ZRDT-ZNX智能型觸屏刷卡電梯教學(xué)系統(tǒng)，并為您提供專業(yè)的解決方案不斷完善。教學(xué)設(shè)備可以解決教師教學(xué)缺少平臺(tái)數字化，學(xué)生缺少實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的難題。ZRDT-ZNX智能型觸屏刷卡電梯教學(xué)系統(tǒng)著力提升，是中人公司的品質(zhì)效益保障教學(xué)產(chǎn)品深刻內涵。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實(shí)物為準(zhǔn).
本文關(guān)鍵詞：ZRDT-ZNX智能型觸屏刷卡電梯教學(xué)系統(tǒng)一、概述
智能型觸屏刷卡電梯教學(xué)系統(tǒng)采用了實(shí)際電梯中應(yīng)用中最新的智能觸屏刷卡電梯系統(tǒng)融合，它包括主控器（主控電腦CPU板）深入闡釋、轎廂控制器、指令控制器完成的事情、樓層顯示控制器進(jìn)行智能控制和變頻器調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻驅(qū)動(dòng)物聯與互聯。
本電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成改造層面，表面經(jīng)過磷化噴塑處理供給、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)經驗分享，電梯各重要機(jī)械部件均采用透明有機(jī)玻璃,完全仿照真實(shí)電梯的結(jié)構(gòu)縮小精制而成解決方案。 (包括：限速器、轎廂有力扭轉、層門及門廳立面上高質量、轎門一站式服務、轎廂、機(jī)房底板深入交流、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真引領作用，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對(duì)重導(dǎo)軌、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌臺上與臺下、層門導(dǎo)軌效率和安。
它完全符合電梯制造與安裝安全規(guī)范的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。參考了《電梯故障及排除》品牌、《交流調(diào)速電梯原理設(shè)計(jì)及安裝維修》等教材深入開展。專門配合特種設(shè)備檢測(cè)中心、大中專院校等形式、技校技術的開發、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心飛躍、電梯上崗證操作培訓(xùn)更高效、電梯維修保養(yǎng)及物業(yè)管理等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程而開發(fā)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。該型產(chǎn)品總體分為兩大部分：透明井道部分和實(shí)際電梯的電氣控制系統(tǒng)部分自動化方案。功能及工作原理與實(shí)際的觸屏刷卡電梯完全一樣緊密協作，真正做到使學(xué)員學(xué)有所用、學(xué)以致用線上線下。
通過直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)發揮重要作用、精心的電氣線路設(shè)計(jì)、完善的控制程序數據顯示、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程高質量。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解記得牢、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理註入了新的力量，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全更多可能性，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過程去創新。
二、功能介紹
1．檢修運(yùn)行：
當(dāng)符合運(yùn)行條件時(shí)緊迫性，按上/下行按鈕可使電梯以檢修速度點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行結構。即持續(xù)按下按鈕電梯運(yùn)行，松開按鈕即停止運(yùn)行多元化服務體系。同樣規劃，檢修時(shí)擴大公共數據，電梯在門區(qū)內(nèi)開關(guān)門按鈕也為點(diǎn)動(dòng)開關(guān)門深度。
2．全集選控制：
在自動(dòng)狀態(tài)或司機(jī)狀態(tài)帶動擴大，電梯在運(yùn)行過程中，自動(dòng)響應(yīng)上下召喚按鈕信號(hào)開拓創新，任何層樓的乘客持續發展，都可通過登記上下召喚信號(hào)召喚電梯。
3．慢速自救運(yùn)行：
當(dāng)電梯處于非檢修狀態(tài)下促進善治，且未停在平層區(qū)擴大。此時(shí)只要符合起動(dòng)的安全要求，電梯將自動(dòng)以慢速運(yùn)行至平層區(qū)發揮效力，開門放客新格局。
4．到站自動(dòng)開門：
每次平層時(shí)，電梯自動(dòng)開門安全鏈。
5．保持開門時(shí)間的自動(dòng)控制：
無司機(jī)運(yùn)行時(shí)顯示，電梯到站自動(dòng)開門后，延時(shí)若干時(shí)間自動(dòng)關(guān)門進一步完善。如图�？吭搶訒r(shí)無召喚信號(hào)登記延時(shí)2.5秒，如有召喚信號(hào)延時(shí)4秒（缺省值）調整推進。此延時(shí)可在參數(shù)中設(shè)置狀況。
6．本層廳外開門：
如本層召喚按鈕被按下，轎門自動(dòng)打開機製。如按鈕按住不放全過程，門保持打開。超過1分鐘蜂鳴器將鳴響探討。
7．關(guān)門按鈕提前關(guān)門：
自動(dòng)狀態(tài)下效果，在保持開的狀態(tài)時(shí)，可以按關(guān)門按鈕使門立即響應(yīng)關(guān)門動(dòng)作合規意識，提前關(guān)門密度增加。
8．開門按鈕開門：
電梯停在門區(qū)時(shí)，可以在轎廂中按開門按鈕使電梯已經(jīng)合上或尚未合上的門重新打開創新內容。
9．重復(fù)開門：
如果電梯持續(xù)關(guān)門10秒后機遇與挑戰，尚未使門鎖閉合，電梯就會(huì)轉(zhuǎn)換成開門狀態(tài)善於監督。
10．換站图杉夹g？浚�
如果電梯在持續(xù)開門10秒后，開門限位尚未動(dòng)作更合理，電梯就會(huì)變成關(guān)門狀態(tài)適應能力，并在門關(guān)閉后，響應(yīng)下一個(gè)召喚和指令各方面。
11．錯(cuò)誤指令取消：
乘客按下指令按鈕被響應(yīng)后防控，發(fā)現(xiàn)與實(shí)際要求不符成效與經驗，可在指令登記后連續(xù)在觸摸屏上按2次錯(cuò)誤指令的按鈕，該登記將被取消堅實基礎。
12．反向時(shí)自動(dòng)消指令：
當(dāng)電梯到達(dá)最遠(yuǎn)層站時(shí)稍有不慎，所有后方向的指令登記全部消除。
13．直接偷鹊�？浚�
系統(tǒng)控制電梯完全按照距離原則減速最為顯著，平層時(shí)無任何爬行。
14．滿載直駛：
在自動(dòng)狀態(tài)滿載時(shí)規定，電梯不響應(yīng)經(jīng)過的召喚信號(hào)而只響應(yīng)指令信號(hào)環境。
15．到站鐘：
在電梯減速平層過程中會(huì)鳴響裝在轎頂或轎底的上、下到站鐘責任，以提醒轎內(nèi)乘客和廳外候梯乘客電梯正在平層品質。
16．待梯時(shí)轎內(nèi)照明、風(fēng)扇自動(dòng)斷電：
如電梯無指令和外召登記超過3分鐘深入各系統，轎廂內(nèi)照明解決問題、風(fēng)扇自動(dòng)斷電。但在接到指令或召喚信號(hào)后作用，又會(huì)自動(dòng)重新上電投入使用相互配合。
17．自動(dòng)返基站：
無司機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果設(shè)定自動(dòng)返基功能有效著力增加，當(dāng)無指令和召喚時(shí)智能化，電梯自動(dòng)返回基站。
18．井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)：
在電梯正式運(yùn)行前處理，起動(dòng)系統(tǒng)的井道學(xué)習(xí)功能建設，學(xué)習(xí)井道內(nèi)各種數(shù)據(jù)（層高，保護(hù)開關(guān)位置助力各行、減速開關(guān)位置等等）前來體驗，并永久保存這些運(yùn)行數(shù)據(jù)。
19．服務(wù)層的任意設(shè)置：
通過液晶操作器可以任意設(shè)置電梯能痛_定性？磕男⿲诱靖訌V闊，哪些層站不停靠講故事。
20．觸屏刷卡功能：
通過系統(tǒng)的液晶操作器可以任意設(shè)置到達(dá)層樓的字符非常完善，如設(shè)置一樓顯示“1”等。并且通過刷卡才能實(shí)現(xiàn)全面革新。
21．司機(jī)操作：
通過操縱箱撥動(dòng)開關(guān)可以選擇司機(jī)操作作用，司機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下具有以下功能：自動(dòng)定向、司機(jī)選擇定向、無自動(dòng)關(guān)門（需司機(jī)按關(guān)門按鈕點(diǎn)動(dòng)關(guān)門技術特點，門未關(guān)到位時(shí)提高鍛煉，松開關(guān)門按鈕自動(dòng)開門）、直駛等功能高質量。
22．司機(jī)優(yōu)先定向：
系統(tǒng)選擇司機(jī)功能時(shí)也逐步提升，司機(jī)可以優(yōu)先確定電梯的運(yùn)行方向記得牢，甚至在電梯已經(jīng)自動(dòng)確定方向的情況下通過按上下行按鈕改變電梯的運(yùn)行方向延伸。
23．司機(jī)按鈕直駛：
在司機(jī)狀態(tài)，如果在電梯起動(dòng)前按一下直駛按鈕服務好，電梯在接下來的一次運(yùn)行過程中新趨勢，沿途不響應(yīng)召喚信號(hào)，而直駛有指令登記的層樓共謀發展。
24．獨(dú)立運(yùn)行：
獨(dú)立運(yùn)行即專用運(yùn)行學習，此時(shí)電梯不接受外召喚登記，也沒有自動(dòng)關(guān)門聽得懂，其操作方式同司機(jī)操作相似應用優勢。
25．點(diǎn)陣式滾動(dòng)層樓顯示器：
系統(tǒng)廳外和轎內(nèi)都采用點(diǎn)陣式層樓顯示器，具有字符豐富全方位、顯示生動(dòng)高效節能、字形美觀等特點(diǎn)。
26．運(yùn)行方向的滾動(dòng)顯示和層樓位置翻轉(zhuǎn)顯示：
廳外和轎內(nèi)系統(tǒng)都采用滾動(dòng)的方式顯示運(yùn)行的方向大局，而層樓位置數(shù)據(jù)的變化采用翻轉(zhuǎn)的方式新創新即將到來。
27．層樓位置信號(hào)的自動(dòng)修正：
系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)在每個(gè)終端開關(guān)動(dòng)作點(diǎn)和每層樓平層開關(guān)動(dòng)作點(diǎn)都對(duì)電梯的位置信號(hào)以寫層時(shí)位置脈沖進(jìn)行修正。
28．鎖梯服務(wù)：
自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下有序推進，鎖梯開關(guān)被置位后設施，消除所有召喚登記。電梯仍正常運(yùn)行堅定不移，只響應(yīng)轎內(nèi)指令直至沒有指令登記組合運用。而后返回基站，自動(dòng)開門后關(guān)閉轎內(nèi)照明和風(fēng)扇迎難而上，點(diǎn)亮開門按鈕競爭力，在延時(shí)10秒后自動(dòng)關(guān)門，而后停止電梯運(yùn)行進一步完善。當(dāng)鎖梯開關(guān)被復(fù)位后電梯重新開始正常運(yùn)行集聚。
29．語音報(bào)站功能：
系統(tǒng)在配有語音報(bào)站功能時(shí)，電梯在每次平層過程中調整推進，語音報(bào)站器將報(bào)出即將到達(dá)的層樓狀況，在每次關(guān)門前，報(bào)站器會(huì)預(yù)報(bào)電梯接下去運(yùn)行的方向機製，等等全過程。
30．門區(qū)外不能開門：
為安全起見集成應用，在門區(qū)外，系統(tǒng)設(shè)定不能開門
31．門安全觸板保護(hù)：
當(dāng)安全觸板動(dòng)作時(shí)大型，電梯會(huì)無條件開門服務效率。如安全觸板動(dòng)作不消除則不關(guān)門。
32．超載保護(hù)措施：
當(dāng)超載開關(guān)動(dòng)作時(shí)重要意義，電梯不關(guān)門統籌發展，且蜂鳴器鳴響。
33．輕載防搗亂：
在轎底須加輕載開關(guān)體系，當(dāng)輕載開關(guān)沒有動(dòng)作時(shí)生產製造，轎廂指令數(shù)超過3 個(gè)時(shí)，系統(tǒng)將消除所有指令攜手共進。
34．逆向運(yùn)行保護(hù)：
當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到電梯連續(xù)3 秒鐘運(yùn)行的方向與指令方向不一致時(shí)共同，就會(huì)立即緊急停車，故障報(bào)警經過，并在CPU 復(fù)位前簡單化，禁止電梯的一切動(dòng)作。
35．防打滑保護(hù)：
系統(tǒng)檢測(cè)到鋼絲繩打滑將停止轎廂一切運(yùn)行明確了方向。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行系統性。
36．防溜車保護(hù)：
系統(tǒng)檢測(cè)到在電梯停梯時(shí)，連續(xù)3秒鐘有反饋脈沖產(chǎn)生增產，就判定電梯發(fā)生溜車便利性，所以將停止轎廂一切運(yùn)行，并在CPU 復(fù)位前行動力，電梯始終不能動(dòng)作提供有力支撐。
37．終端開關(guān)越程保護(hù)：
電梯的上下終端都裝有終端減速開關(guān)，以保證電梯不會(huì)越程保供。
38.繼電器自行開發、接觸器觸點(diǎn)檢測(cè)保護(hù)：
系統(tǒng)檢測(cè)安全繼電器、接觸器觸點(diǎn)是否可靠動(dòng)作責任，如發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)的動(dòng)作和線圈的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)不一致應用情況，將停止轎廂一切運(yùn)行。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行組建。
39．調(diào)速器故障保護(hù)：
系統(tǒng)一旦收到調(diào)速器故障信號(hào)就緊急停車表現，并直到CPU 復(fù)位后才能恢復(fù)正常運(yùn)行。
三深刻變革、主要技術(shù)參數(shù)
1結論、電梯模型外形尺寸：寬1000mm×深900mm×高2200mm
3. 層站形式：客梯(四層四站四門)
4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻集(VVVF)選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站
6. 可編程控制器（PLC）：
輸入電壓：AC 220V 50HZ
輸入輸出點(diǎn)數(shù)：64點(diǎn)
輸出方式：繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器：
輸入電壓：AC 220V 60HZ
額定電流：2.5A
功率：0.4KW
8. 曳引機(jī)：
速比：15 ：1
模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
9. 拖動(dòng)電機(jī)
電壓：AC 220V 50HZ
功率：180W
轉(zhuǎn)速：2800r/min
四、基本結(jié)構(gòu)
1技術、電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī)推廣開來、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器相對較高、曳引輪資源配置、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器相關。
2大力發展、電梯井道部分：導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)綠色化、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)不同需求、安全鉗發展、導(dǎo)靴保持穩定、照明燈、風(fēng)扇）面向、層門支撐作用、樓層召喚指示控制器、曳引繩建設項目、導(dǎo)向輪最為突出、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)相結合、上(下)極限開關(guān)高效化、隨行電纜、轎廂控制器為產業發展、緩沖器範圍和領域。
3、電梯電氣控制部分：電源空氣開關(guān)各項要求、開關(guān)電源更高要求、主控電腦CPU板、液晶操作器新技術、轎廂控制器共同學習、指令控制器、樓層顯示控制器深入、電梯變頻器效高、轎廂操縱盒、相序繼電器全會精神、到站鐘系統穩定性、報(bào)警蜂鳴器等
