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一要素配置改革、ZRLYT-39六層透明仿真教學(xué)電梯模型概述
透明仿真教學(xué)電梯是為了 配合大中專院校體系、技校、職業(yè)學(xué)校帶動產業發展、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心責任製、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實驗演示,使更多的人能夠更好地了解電梯倍增效應、使用電梯促進善治,培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才,適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要多樣性,我公司經(jīng)過深入探索研究發揮效力,精心設(shè)計的
六層透明仿真教學(xué)電梯模型是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu),采用透明有機(jī)材料制成明顯,其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同安全鏈,且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。為了便于教學(xué)創新為先,六層透明仿真教學(xué)電梯模型大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成真正做到,使得六層透明仿真教學(xué)電梯模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然科普活動;同時,電梯的運(yùn)行過程強化意識,以及每個動作都十分明了長期間,且可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀現場、透徹地了解高端化、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理,達(dá)到事半功倍的效果我有所應。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全提單產,無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等種種實際問題。
六層透明仿真教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實現(xiàn)邏輯智能控制至關重要,交流變頻調(diào)速(松下VF100型) 驅(qū)動發展空間,其硬件構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層有所應、自動開門關(guān)門足了準備、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛敢於監督、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停集成技術、慢上、慢下更合理、照明適應能力、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠各方面、運(yùn)行平穩(wěn)防控、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)適應性。
此外堅實基礎,透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu),院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究重要作用。如:
1等地、群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯);
2尤為突出、并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)規定,進(jìn)行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕)空間載體;
3高質量、集選控制電梯;
4重要組成部分、信號控制電梯等流程。
二合作、電梯的基本結(jié)構(gòu)
1、機(jī)房部分:包括曳引機(jī)助力各業、限速器極致用戶體驗、電磁制動器;
2應用、控制柜部分:總電源建議、控制電源、PLC可編程控制器臺上與臺下、變頻器、 接線板等設(shè)備
3技術發展、井道部分:包括導(dǎo)軌集聚效應、對重裝置、緩沖器自主研發、限速器鋼絲繩張緊裝置確定性、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器損耗、隨行電纜等講故事;
4、廳門部分:包括廳門性能穩定、召喚按鈕廂全面革新、樓層顯示裝置等;
5情況正常、轎廂部分:包括轎廂行業分類、轎門及觸板、限速器開關(guān)提高鍛煉、限速器拉桿發展邏輯、安全鉗、導(dǎo)靴有所提升、門機(jī)機(jī)構(gòu)聽得進、開到位開關(guān)、關(guān)到位開關(guān)先進水平、平層感應(yīng)裝置便利性、轎廂照明、風(fēng)扇等重要平臺。
三緊迫性、電梯的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷更適合,轎頂滑輪脫離高效,曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈溝通協調,電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時體系,限速器就會緊急制動保障性,通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動安全鉗動作責任製,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落十分落實。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置有序推進,當(dāng)電梯因故障設施,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(極限開關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器堅定不移,由緩沖器吸收電梯的能量組合運用,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上迎難而上,裝有活動的安全觸板積極。當(dāng)門在關(guān)閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時堅持先行,通過與安全觸板相連的聯(lián)桿產業,觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作,使門重新打開情況較常見,避免事故發(fā)生可持續。
D. 上、下限位開關(guān):
在電梯井道的上體製、下端部安裝此開關(guān)全過程,并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)探討,起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍不負眾望,如果超出上限位或下限位,則電機(jī)自動停止調解製度,不在工作精準調控,跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電應用的因素之一。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)解決,是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖敢於監督。層門關(guān)閉后幅度,門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運(yùn)行。
F. 層門連鎖開關(guān):
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時貢獻,電梯可以升降規模最大,若有一層的層門開著,電梯即不能運(yùn)行統籌。
G. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)最深厚的底氣。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時單產提升,終端極限開關(guān)動作傳遞,發(fā)出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運(yùn)行勞動精神。
四開展攻關合作、主要技術(shù)參數(shù)
1、外形尺寸: 長×寬×高(mm) 900×600×2530
2預下達、凈 重 量: 280kg
3的有效手段、載 重 量: 5kg
4、控制方式: 三菱品牌的PLC控制(FX2N-64MR)(PLC要求:繼電器輸出責任;輸入輸出點(diǎn)數(shù)至少64點(diǎn)應用情況;)
5保護好、調(diào)速方式: 松下變頻調(diào)速VF100型
6組建、結(jié)構(gòu)形式: 六層六站
7、曳 引 機(jī): 減速比模數(shù): 1.5 (蝸輪減速器)
8特點、拖動電機(jī):型號:YS-5634W
電壓:AC3×220V 50Hz
功率:0.18KW
轉(zhuǎn)速:1400 rpm
五深刻變革、實訓(xùn)項目
1、轎廂啟動與停止和諧共生、點(diǎn)動控制實訓(xùn)質生產力;
2、轎廂平層控制實訓(xùn)技術交流;
3先進的解決方案、轎廂門開、并控制實訓(xùn)創造更多;
4宣講活動、終端限位保護(hù)裝置實訓(xùn);
5工藝技術、限速保護(hù)裝置實訓(xùn)效率;
6、信號指示系統(tǒng)實訓(xùn)近年來;
7講道理、轎廂照明控制實訓(xùn);
8、電梯控制系統(tǒng)實訓(xùn)更多的合作機會;
9延伸、電梯控制編程實訓(xùn);
10建設項目、電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實訓(xùn)最為突出;