ZRDT-ZNⅠ型串行通訊控制透明教學(xué)電梯

一、設(shè)備構(gòu)成
1．檢修運(yùn)行：
當(dāng)符合運(yùn)行條件時(shí)形勢，按上/下行按鈕可使電梯以檢修速度點(diǎn)動運(yùn)行向好態勢。即持續(xù)按下按鈕電梯運(yùn)行，松開按鈕即停止運(yùn)行服務機製。同樣貢獻力量，檢修時(shí)，電梯在門區(qū)內(nèi)開關(guān)門按鈕也為點(diǎn)動開關(guān)門大幅拓展。
2．全集選控制：
在自動狀態(tài)或司機(jī)狀態(tài)發行速度，電梯在運(yùn)行過程中，自動響應(yīng)上下召喚按鈕信號積極性，任何層樓的乘客奮勇向前，都可通過登記上下召喚信號召喚電梯不斷豐富。
3．慢速自救運(yùn)行：
當(dāng)電梯處于非檢修狀態(tài)下實施體系，且未停在平層區(qū)組建。此時(shí)只要符合起動的安全要求，電梯將自動以慢速運(yùn)行至平層區(qū)效果較好，開門放客重要的意義。
4．到站自動開門：
每次平層時(shí)，電梯自動開門等多個領域。
5．保持開門時(shí)間的自動控制：
無司機(jī)運(yùn)行時(shí)再獲，電梯到站自動開門后，延時(shí)若干時(shí)間自動關(guān)門應用擴展。如腕w驗區？吭搶訒r(shí)無召喚信號登記延時(shí)2.5秒，如有召喚信號延時(shí)4秒（缺省值）活動上。此延時(shí)可在參數(shù)中設(shè)置有望。
6．本層廳外開門：
如本層召喚按鈕被按下，轎門自動打開導向作用。如按鈕按住不放方案，門保持打開。超過1分鐘蜂鳴器將鳴響十大行動。
7．關(guān)門按鈕提前關(guān)門：
自動狀態(tài)下左右，在保持開的狀態(tài)時(shí)，可以按關(guān)門按鈕使門立即響應(yīng)關(guān)門動作綜合措施，提前關(guān)門可靠保障。
8．開門按鈕開門：
電梯停在門區(qū)時(shí)，可以在轎廂中按開門按鈕使電梯已經(jīng)合上或尚未合上的門重新打開現場。
9．重復(fù)開門：
如果電梯持續(xù)關(guān)門10秒后綠色化發展，尚未使門鎖閉合，電梯就會轉(zhuǎn)換成開門狀態(tài)不久前。
10．換站陀蒙狭�？浚�
如果電梯在持續(xù)開門10秒后，開門限位尚未動作能力建設，電梯就會變成關(guān)門狀態(tài)關註，并在門關(guān)閉后，響應(yīng)下一個召喚和指令無障礙。
11．錯誤指令取消：
乘客按下指令按鈕被響應(yīng)后連日來，發(fā)現(xiàn)與實(shí)際要求不符，可在指令登記后連按2次錯誤指令的按鈕認為，該登記將被取消系統。
12．反向時(shí)自動消指令：
當(dāng)電梯到達(dá)最遠(yuǎn)層站時(shí)，所有后方向的指令登記全部消除重要意義。
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系統(tǒng)控制電梯完全按照距離原則減速更加廣闊，平層時(shí)無任何爬行。
14．滿載直駛：
在自動狀態(tài)滿載時(shí)提高，電梯不響應(yīng)經(jīng)過的召喚信號而只響應(yīng)指令信號可以使用。
15．到站鐘：
在電梯減速平層過程中會鳴響裝在轎頂或轎底的上、下到站鐘紮實，以提醒轎內(nèi)乘客和廳外候梯乘客電梯正在平層效高化。
16．待梯時(shí)轎內(nèi)照明、風(fēng)扇自動斷電：
如電梯無指令和外召登記超過3分鐘投入力度，轎廂內(nèi)照明創造、風(fēng)扇自動斷電。但在接到指令或召喚信號后貢獻法治，又會自動重新上電投入使用全技術方案。
17．自動返基站：
無司機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果設(shè)定自動返基功能有效共享，當(dāng)無指令和召喚時(shí)信息化，電梯自動返回基站。
18．人性化液晶顯示界面操作：
液晶操作面板不僅能顯示電梯的速度生動、方向新型儲能、狀態(tài)和電梯的給定運(yùn)行速度曲線已及反饋速度曲線，還可以通過它設(shè)定電梯的各種參數(shù)上高質量、查詢電梯故障記錄等一站式服務。
19．速度設(shè)定和反饋曲線顯示：
通過液晶操作器可以觀察速度設(shè)定曲線和速度反饋曲線，通過對曲線的分析可以了解電梯的運(yùn)行情況深入交流，對現(xiàn)場調(diào)試提供了一定的便利條件引領作用。
20．故障歷史記錄：
可記錄20條最近的故障，包括發(fā)生時(shí)間臺上與臺下、樓層用的舒心、代碼。
21．井道層樓數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)：
在電梯正式運(yùn)行前集聚效應，起動系統(tǒng)的井道學(xué)習(xí)功能集成，學(xué)習(xí)井道內(nèi)各種數(shù)據(jù)（層高，保護(hù)開關(guān)位置互動講、減速開關(guān)位置等等）穩定性，并永久保存這些運(yùn)行數(shù)據(jù)。
22．服務(wù)層的任意設(shè)置：
通過液晶操作器可以任意設(shè)置電梯能瓦^程中？磕男�層站去突破，哪些層站不停靠。
23．層樓顯示字符的任意設(shè)定：
通過系統(tǒng)的液晶操作器可以任意設(shè)置層樓顯示的字符智能設備，如設(shè)置地下一樓顯示“B”等不可缺少。
24．司機(jī)操作：
通過操縱箱撥動開關(guān)可以選擇司機(jī)操作，司機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下具有以下功能：自動定向喜愛、司機(jī)選擇定向、無自動關(guān)門（需司機(jī)按關(guān)門按鈕點(diǎn)動關(guān)門開放要求，門未關(guān)到位時(shí)向好態勢，松開關(guān)門按鈕自動開門）、直駛等功能服務機製。
25．司機(jī)優(yōu)先定向：
系統(tǒng)選擇司機(jī)功能時(shí)貢獻力量，司機(jī)可以優(yōu)先確定電梯的運(yùn)行方向，甚至在電梯已經(jīng)自動確定方向的情況下通過按上下行按鈕改變電梯的運(yùn)行方向大幅拓展。
26．司機(jī)按鈕直駛：
在司機(jī)狀態(tài)發行速度，如果在電梯起動前按一下直駛按鈕，電梯在接下來的一次運(yùn)行過程中與時俱進，沿途不響應(yīng)召喚信號性能，而直駛有指令登記的層樓。
27．獨(dú)立運(yùn)行：
獨(dú)立運(yùn)行即專用運(yùn)行高效，此時(shí)電梯不接受外召喚登記溝通協調，也沒有自動關(guān)門，其操作方式同司機(jī)操作相似體系。
28．點(diǎn)陣式滾動層樓顯示器：
系統(tǒng)廳外和轎內(nèi)都采用點(diǎn)陣式層樓顯示器保障性，具有字符豐富、顯示生動責任製、字形美觀等特點(diǎn)十分落實。
29．運(yùn)行方向的滾動顯示和層樓位置翻轉(zhuǎn)顯示：
廳外和轎內(nèi)系統(tǒng)都采用滾動的方式顯示運(yùn)行的方向，而層樓位置數(shù)據(jù)的變化采用翻轉(zhuǎn)的方式規則製定。
30．層樓位置信號的自動修正：
系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)在每個終端開關(guān)動作點(diǎn)和每層樓平層開關(guān)動作點(diǎn)都對電梯的位置信號以寫層時(shí)位置脈沖進(jìn)行修正製造業。
31．鎖梯服務(wù)：
自動運(yùn)行狀態(tài)下，鎖梯開關(guān)被置位后關規定，消除所有召喚登記新格局。電梯仍正常運(yùn)行，只響應(yīng)轎內(nèi)指令直至沒有指令登記安全鏈。而后返回基站顯示，自動開門后關(guān)閉轎內(nèi)照明和風(fēng)扇，點(diǎn)亮開門按鈕真正做到，在延時(shí)10秒后自動關(guān)門科普活動，而后停止電梯運(yùn)行。當(dāng)鎖梯開關(guān)被復(fù)位后電梯重新開始正常運(yùn)行。
32．火災(zāi)緊急返回運(yùn)行：
當(dāng)系統(tǒng)消防模式設(shè)定為火災(zāi)緊急返回模式長期間，火災(zāi)返回開關(guān)置位后基本情況，電梯立即消除所有指令和召喚，以最快的方式運(yùn)行返回消防基站后高端化，開門停梯力量。
33．消防員操作：
當(dāng)系統(tǒng)消防模式設(shè)定為消防員模式，消防按鈕按下時(shí)提單產，電梯立即消除所有指令和召喚運(yùn)行返回消防基站深入實施，而后，進(jìn)入消防員操作模式發展空間。在消防員操作模式效果，沒有自動開關(guān)門動作，只有通過開關(guān)
門按鈕解決，點(diǎn)動操作使開關(guān)門動作預期。這時(shí)電梯只響應(yīng)轎內(nèi)指令，且到站后消除已登記的所有指令幅度。
34．語音報(bào)站功能（選配功能）：
系統(tǒng)在配有語音報(bào)站功能時(shí)結構，電梯在每次平層過程中，語音報(bào)站器將報(bào)出即將到達(dá)的層樓貢獻，在每次關(guān)門前更優美，報(bào)站器會預(yù)報(bào)電梯接下去運(yùn)行的方向，等等防控。
35．門區(qū)外不能開門：
為安全起見成效與經驗，在門區(qū)外，系統(tǒng)設(shè)定不能開門
36．門安全觸板保護(hù)：
當(dāng)安全觸板動作時(shí)堅實基礎，電梯會無條件開門稍有不慎。如安全觸板動作不消除則不關(guān)門。
37．超載保護(hù)措施：
當(dāng)超載開關(guān)動作時(shí)等地，電梯不關(guān)門最為顯著，且蜂鳴器鳴響。
38．輕載防搗亂：
在轎底須加輕載開關(guān)規定，當(dāng)輕載開關(guān)沒有動作時(shí)環境，轎廂指令數(shù)超過3 個時(shí)，系統(tǒng)將消除所有指令高質量。
39．逆向運(yùn)行保護(hù)：
當(dāng)系統(tǒng)檢測到電梯連續(xù)3 秒鐘運(yùn)行的方向與指令方向不一致時(shí)相對簡便，就會立即緊急停車，故障報(bào)警流程，并在CPU 復(fù)位前合作，禁止電梯的一切動作。
40．防打滑保護(hù)：
系統(tǒng)檢測到鋼絲繩打滑將停止轎廂一切運(yùn)行。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行極致用戶體驗。
41．防溜車保護(hù)：
系統(tǒng)檢測到在電梯停梯時(shí)提供有力支撐，連續(xù)3秒鐘有反饋脈沖產(chǎn)生，就判定電梯發(fā)生溜車建議，所以將停止轎廂一切運(yùn)行品率，并在CPU 復(fù)位前，電梯始終不能動作不斷發展。
42．終端開關(guān)越程保護(hù)：
電梯的上下終端都裝有終端減速開關(guān)積極影響，以保證電梯不會越程。
43.繼電器前來體驗、接觸器觸點(diǎn)檢測保護(hù)：
系統(tǒng)檢測安全繼電器自主研發、接觸器觸點(diǎn)是否可靠動作確定性，如發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)的動作和線圈的驅(qū)動狀態(tài)不一致更加廣闊，將停止轎廂一切運(yùn)行。并直到CPU 復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行講故事。
44．調(diào)速器故障保護(hù)：
系統(tǒng)一旦收到調(diào)速器故障信號就緊急停車非常完善，并直到CPU 復(fù)位后才能恢復(fù)正常運(yùn)行。
45．主控CPU WDT 保護(hù)：
主控板上設(shè)有WDT 保護(hù)全面革新，當(dāng)檢測到CPU 故障或程序有故障時(shí)作用，WDT 回路強(qiáng)行使主控制器輸出點(diǎn)OFF，并使CPU 復(fù)位行業分類。
46．并聯(lián)運(yùn)行：
并聯(lián)控制就是兩臺電梯通過CAN 串行通訊總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送以實(shí)現(xiàn)兩臺電梯協(xié)調(diào)響應(yīng)層站召喚的功能技術特點，從而提高電梯的運(yùn)行效率。
并聯(lián)的要點(diǎn)是召喚信號的合理分配發展邏輯。本系統(tǒng)使用距離原則分配召喚凝聚力量，即任何召喚登記后，系統(tǒng)會及時(shí)把它分配給那臺較近較快響應(yīng)的電梯聽得進，以最大程度地減少乘客的等梯時(shí)間新的力量。
本系統(tǒng)的并聯(lián)控制中，有返基站功能便利性，即當(dāng)兩臺電梯均應(yīng)答完所有指令和召喚后全面展示，靠近基站的電梯會自動返基站待梯。返基站功能根據(jù)用戶需要選擇深刻認識，通過液晶操作面板很方便地設(shè)置成功核心技術。
47．小區(qū)或大樓監(jiān)控（選配功能）：
通過RS485 通訊線，控制系統(tǒng)與裝在監(jiān)控室的PC 機(jī)相連主動性，再加上監(jiān)控軟件溝通協調，就可以在PC 上監(jiān)控到電梯的樓層位置、運(yùn)行方向、故障狀態(tài)等等情況保障性。
48．遠(yuǎn)程維修中心監(jiān)控（選配功能）：
通過MODEM 和電話線帶動產業發展，可以實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對現(xiàn)場電梯的實(shí)時(shí)監(jiān)控。電梯發(fā)生故障時(shí)十分落實，也會及時(shí)向遠(yuǎn)程并根據(jù)監(jiān)控中心報(bào)警倍增效應。
49.群控運(yùn)行（選配功能）：
系統(tǒng)最多可以做到8臺電梯群控，在群控系統(tǒng)中設施，所有主控器上級還有一個群控控制器需求，它負(fù)責(zé)所有外召喚的登記和消號，并根據(jù)群控中各臺電梯的層樓位置和運(yùn)行情況組合運用，用最佳算法計(jì)算出每時(shí)每刻的每個召喚哪臺電梯去相應(yīng)最迅速經(jīng)濟(jì)和合理更讓我明白了，從而就把這一召喚分配給最合適的電梯去相應(yīng)。這樣可以大大提高電梯的運(yùn)輸效率積極，減少乘客的等待時(shí)間探索，節(jié)約電能。
二產業、技術(shù)參數(shù)
1滿意度、透明井道外形尺寸：900（長）×600（寬）×2530（高）mm
2、凈重量：135kg
3可持續、載重量：5kg
4主要抓手、曳引機(jī) 減速比：1:15
5、模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）
6構建、曳引電動機(jī)型號：YS-5634W
7創新科技、電壓：380V
8、功率：0.18KW
9共創輝煌、轉(zhuǎn)速：1400rpm
10具有重要意義、電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/光電開關(guān)
11、總功率：1.5KW
12精準調控、電氣控制柜外形尺寸：650（長）×385（寬）×1795（高）mm
13功能、輸入電壓：AC380±7% 50HZ（三相五線制）
14、控制方式：主控CPU (VVVF)變頻器調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻全集選控制
15解決、結(jié)構(gòu)形式：6層站
16預期、層站形式：6層6站6門
17、變頻調(diào)速器： 型號：安川A1000    功率：1.5KW    輸入電壓：400V級60HZ    電流：3.2A
18幅度、電氣控制柜重量(凈重)：100Kg





三結構、配置表

四了解情況、概述

串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實(shí)電梯系統(tǒng),電梯模型完全符合電梯制造與安裝安全規(guī)范的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。參考了《電梯故障及排除》表現、《交流調(diào)速電梯原理設(shè)計(jì)及安裝維修》等教材特點。專門配合特種設(shè)備檢測中心深刻變革、大中專院校結論、技校、職業(yè)學(xué)校質生產力、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心適應性強、電梯上崗證操作培訓(xùn)、電梯維修保養(yǎng)及物業(yè)管理等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程而開發(fā)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備先進的解決方案。該型產(chǎn)品總體分為兩大部分：透明井道部分和實(shí)際電梯的電氣控制系統(tǒng)部分拓展。功能及工作原理與實(shí)際電梯完全一樣，真正做到使學(xué)員學(xué)有所用宣講活動、學(xué)以致用不斷進步。
通過直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計(jì)效率、完善的控制程序規模、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學(xué)生能夠直觀講道理、透徹地了解發展目標奮鬥、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動作原理，達(dá)到事半功倍的效果更多的合作機會。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全的特點，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過程健康發展。
串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實(shí)電梯系統(tǒng),電梯模型機(jī)房部分：曳引減速機(jī)、曳引電動機(jī)大數據、制動器長效機製、曳引輪、限速器數字技術、旋轉(zhuǎn)編碼器製高點項目。
串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實(shí)電梯系統(tǒng),電梯模型電氣控制部分：電源空氣開關(guān)、開關(guān)電源範圍和領域、主控電腦CPU板有所增加、液晶操作器、轎廂控制器更高要求、指令控制器越來越重要的位置、樓層顯示控制器、電梯專用變頻器共同學習、轎廂操縱盒順滑地配合、相序繼電器、到站鐘效高、報(bào)警蜂鳴器等前沿技術。
串行通訊控制透明教學(xué)電梯,真實(shí)電梯系統(tǒng),電梯模型井道部分：導(dǎo)軌、對重機(jī)構(gòu)性能、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)多種方式、安全鉗、導(dǎo)靴技術創新、照明燈深入交流研討、風(fēng)扇）、層門廣泛應用、樓層召喚指示控制器關註度、曳引繩、導(dǎo)向輪哪些領域、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位)敢於挑戰、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)建立和完善、隨行電纜提供了遵循、轎廂控制器、緩沖器結構。