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上海中人專業(yè)提供ZRQM-A豪華型駕駛模擬器,是專業(yè)的教學(xué)設(shè)備生產(chǎn)廠家技術的開發，我們歡迎您來我們生產(chǎn)基地考察ZRQM-A豪華型駕駛模擬器，并為您提供專業(yè)的解決方案飛躍。教學(xué)設(shè)備可以解決教師教學(xué)缺少平臺更高效，學(xué)生缺少實操經(jīng)驗的難題。ZRQM-A豪華型駕駛模擬器重要部署，是中人公司的品質(zhì)效益保障教學(xué)產(chǎn)品具體而言。 文章內(nèi)容中的圖片為參考圖片,僅供參考,以實物為準(zhǔn).
本文關(guān)鍵詞：ZRQM-A豪華型駕駛模擬器ZRQM-A豪華型駕駛模擬器介紹
一、座艙：座艙由駕駛艙座智慧與合力，視景計算機喜愛，視屏（19寸顯示器），操作傳感器數據顯示，數(shù)據(jù)采集卡高質量，耳機和話筒等組成。
座艙包含了與真實車輛相同的操作部件記得牢，"五大"操縱機構(gòu)：方向盤註入了新的力量、離合器，腳剎更多可能性，油門和手剎去創新。真車變速器：倒檔、一檔重要性、二檔又進了一步、三檔多種場景、四檔多元化服務體系、五檔和空擋（自動檔只含前進檔、倒車檔和駐車檔）擴大公共數據。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈深度、右轉(zhuǎn)向燈帶動擴大、應(yīng)急燈、喇叭開拓創新、點火開關(guān)持續發展、總電開關(guān)、安全帶促進善治、車門擴大、雨刷、遠光燈發揮效力、近光燈新格局、遠近光交替。
座艙既可以進行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練安全鏈，也可以進行單機訓(xùn)練顯示。利用主控臺計算機，最多可以將30臺座艙連接到一個訓(xùn)練場景進行訓(xùn)練真正做到。
學(xué)員通過操作不同的操作部件科普活動，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計算機強化意識，經(jīng)過各種訓(xùn)練模型的逼真運算長期間，最后在視屏上輸出與操作相對應(yīng)的三維場景與各種聲音。
軟件采用最新三維圖形生成技術(shù)建強保護，實現(xiàn)純?nèi)S界面同期，集理論考試（科目一）、場地九項和樁考（科目二）使命責任、道路訓(xùn)練（科目三）與一體效果。有以下特點：
（1）純?nèi)S選擇界面。
（2）各種訓(xùn)練天氣合規意識，包括晴天密度增加、雨天、霧天創新內容、雪天和黑夜機遇與挑戰。
（3）14種訓(xùn)練車型，手動擋善於監督、自動擋集成技術、小汽車、大貨車更合理、大客車等適應能力。
（4）26種訓(xùn)練場景，分別放置在基礎(chǔ)訓(xùn)練、場地九項與樁考防控、道路訓(xùn)練中成效與經驗。
（5）FLASH動畫講解，即使教練不在堅實基礎，也知道如何訓(xùn)練稍有不慎。
（6）超過60條錯誤判別和語言提示，嚴(yán)格把關(guān)等地。
（7）豐富的軟件設(shè)置功能最為顯著，個性化定義軟件。
1 軟件主界面
軟件主界面下圖所示規定，界面上有"基礎(chǔ)訓(xùn)練"穩定、"九項與倒庫"、"道路訓(xùn)練"供給、"聯(lián)網(wǎng)駕駛"優勢與挑戰、"理論考試"、"教學(xué)錄像"解決方案、"軟件設(shè)置"解決問題、"駕駛回放"、"訓(xùn)練記錄"作用、"傳感測試"相互配合、"標(biāo)志法規(guī)"、"退出訓(xùn)練"著力增加。
2 基礎(chǔ)訓(xùn)練 汽車駕駛模擬器智能化、軍隊培訓(xùn)駕駛模擬器：上海碩博公司
如下圖所示，基礎(chǔ)訓(xùn)練中包含"原地駕駛/傳感自檢"處理，"方形訓(xùn)練場"建設，"百米換擋"，"大8字路"助力各行，"初級訓(xùn)練場景"前來體驗，"轉(zhuǎn)向訓(xùn)練"。
2.1 原地駕駛/傳感自檢 汽車駕駛模擬器確定性、汽車教學(xué)設(shè)備：上海碩博科教設(shè)備有限公司
如下圖所示為原地駕駛界面更加廣闊，在原地駕駛/傳感測試中，可以測試所有的傳感器信號講故事，同時也可以作為學(xué)員熟悉汽車操作部件的初級訓(xùn)練非常完善。在原地駕駛中，有方向盤全面革新、離合器作用、油門、腳剎車、手剎車發揮重要作用、檔位、雨刮數據顯示、前大燈高質量、轉(zhuǎn)向燈、點火鑰匙記得牢、喇叭註入了新的力量、安全帶和車門的傳感器信號顯示。
2.2 方形訓(xùn)練場 汽車駕駛模擬器更多可能性、通用汽車駕駛模擬器-上海碩博科教設(shè)備有限公司
方形訓(xùn)練場是一個四方的訓(xùn)練場景去創新，可以進行半聯(lián)動訓(xùn)練，即離合器踩到一半的位置共謀發展。該訓(xùn)練場有5種天氣可供選擇學習，有白天、雨天聽得懂、黑夜應用優勢、霧天和雪天。
方形訓(xùn)練場（霧天）
方形訓(xùn)練場（晴天）
方形訓(xùn)練場（黑夜）
方形訓(xùn)練場（雪天）
方形訓(xùn)練場（雨天）
2.3 百米換擋
在百米換擋中全方位，設(shè)置了百米換擋場景高效節能，學(xué)員可以在這里進行換擋訓(xùn)練，一般來說大局，換擋訓(xùn)練練習(xí)從1檔逐步換到5檔新創新即將到來，然后再逐步從5檔換回2檔。
百米換擋（晴天）
百米換擋（黑夜）
百米換擋（霧天）
百米換擋（雪天）
百米換擋（雨天）
2.4 大8字路
8字路對于學(xué)員聯(lián)系轉(zhuǎn)向技能有很大的幫助有序推進，但是正常的8字路轉(zhuǎn)彎半徑較小設施，所以較難掌握。通過加大8字路的轉(zhuǎn)彎半徑堅定不移，設(shè)置一個大8字路場景規模設備，可以很好的訓(xùn)練轉(zhuǎn)向技能。
大8字路（雨天）
大8字路（黑夜）
大8字路（晴天）
大8字路（霧天）
大8字路（雪天）
2.5 初級訓(xùn)練場景
在初級訓(xùn)練場景中指導，設(shè)置了隧道競爭力、街道等場景，場景中共有其他車輛30輛進一步完善。初級訓(xùn)練場景可以選擇晴天集聚、雨天、霧天調整推進、雪天和黑夜作為訓(xùn)練天氣狀況。
初級訓(xùn)練場景（晴天）
初級訓(xùn)練場景（黑夜）
初級訓(xùn)練場景（霧天）
初級訓(xùn)練場景（雪天）
初級訓(xùn)練場景（雨天）
2.6 轉(zhuǎn)向訓(xùn)練
在轉(zhuǎn)向訓(xùn)練中，設(shè)置了連續(xù)直角彎、連續(xù)S彎全過程，用于訓(xùn)練學(xué)員的轉(zhuǎn)向能力集成應用。該場景只有晴天可供訓(xùn)練。
3 九項與倒庫
場地駕駛包括場地九項和倒庫不負眾望，即"樁考"高效流通，"側(cè)方停車"，"坡道停車和起步"精準調控，"通過單邊橋"功能，"曲線行駛"，"直角轉(zhuǎn)彎"體系，"限速通過限寬門"生產製造，"連續(xù)通過障礙"，"百米加減檔"攜手共進，"起伏路駕駛"共同。對于這10項訓(xùn)練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓(xùn)練場景經過。所有的考核和評判嚴(yán)格按照公安部標(biāo)準(zhǔn)進行強大的功能。
進行場地訓(xùn)練時，如果考試不合格解決方案，則系統(tǒng)自動將車輛退回到起點位置優勢，方便學(xué)員重新進行訓(xùn)練和考試。
3.1 樁考
"樁考"考核機動車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位增產、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力便利性。
從起點倒入乙?guī)焱Ｕ俳?jīng)過二進二退移位到甲庫停正行動力，前進穿過乙?guī)熘谅飞咸峁┯辛χ�，倒入甲庫停正，前進返回起點保供。
評判及提示語有：倒樁考試開始自行開發，倒樁考試結(jié)束，不按規(guī)定路線責任、順序行駛應用情況，碰擦樁桿，車身出線組建，移庫不入表現，中途熄火，中途調(diào)整車身位置深刻變革。
3.2側(cè)方停車
"側(cè)方停車"讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能結論，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時停車的需要和諧共生。
駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰，擦庫位樁桿適應性強，車輪不壓碰車道邊線技術交流，庫位邊線的情況下，通過一進一退拓展，將整車移入右側(cè)車庫位中資源配置。
評判及提示語有：側(cè)方停車考試開始，側(cè)方停車考試結(jié)束姿勢，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿首要任務，行駛中輪胎觸軋車道邊線綠色化，中途調(diào)整車身位置。
3.3坡道停車和起步
考核機動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能發展，準(zhǔn)確判斷車輛的位置保持穩定，正確使用制動、擋位和離合器面向，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要支撐作用。核駕駛員上坡路的駕御車輛的能力，正確的固定地點靠邊停穩(wěn)車輛的能力建設項目，以準(zhǔn)確適用檔位和離合器的能力最為突出，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時的操作需要。
機動車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小相結合、長短及路寬等道路情況高效化，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步為產業發展。做到轉(zhuǎn)向正確範圍和領域，換擋迅速，操縱加速踏板各項要求、駐車制動器和離合器踏板的動作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)更高要求。
評判及提示語有："坡道定點停車和起步"考試開始，"坡道定點停車和起步"考試結(jié)束新技術，車輛停止后共同學習，汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘米，車輛保險杠未停于樁桿線上深入，前后超過 20厘米應用優勢，不超過 50厘米，車輛停止后全方位，車身距離路邊緣線30厘米以上高效節能，起步時后溜大于30厘米影響力範圍，起步時后溜小于30厘米。
3.4 通過單邊橋
考核機動車駕駛?cè)藛T對所駕駛的車輛能準(zhǔn)確運用方向培訓，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術(shù)不合理波動。
駕駛員要正確掌握方向，將甲重要工具、乙兩橋分別用左積極拓展新的領域、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過更優質，用一檔（含）以上檔位相對開放。（單側(cè)前后車輪一次通過左、右單邊橋脫穎而出。）
評判及提示語有："通過單邊橋"考試開始拓展應用，"通過單邊橋"考試結(jié)束，有一車輪未上橋結構，行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面管理，未通過單邊橋。
3.5曲線行駛
考核駕駛遠方向的運用與對車輛軌跡運行的掌握能力建設。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛從彎道的一端前進駛?cè)肽�，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出服務。行駛中不得軋彎道邊緣線很重要，轉(zhuǎn)向自如。
評判及提示語有："曲線行駛"考試開始覆蓋，"曲線行駛"考試結(jié)束服務效率，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線重要意義，中途調(diào)整車身位置統籌發展。
3.6直角轉(zhuǎn)彎
考核駕駛員急彎路段迅速運用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進行正確判斷。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛體系，由左向右或者由右向左直角轉(zhuǎn)彎生產製造，一次通過，中途不得停車攜手共進。
評判及提示語有： "直角轉(zhuǎn)彎"考試開始共同，"直角轉(zhuǎn)彎"考試結(jié)束，車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線經過，中途調(diào)整車身位置簡單化，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成管理。
3.7限速通過限寬門
考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力設計。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛以不低于20公里/小時的速度業務指導，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿就此掀開。
評判及提示語有："限速通過限寬門" 考試開始長足發展，"限速通過限寬門" 考試結(jié)束，時速低于20公里/小時通過穩步前行，不按規(guī)定路線結構不合理、順序行駛，碰擦限寬門懸桿逐步改善。
3.8連續(xù)通過障礙
考核機動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時意見征詢，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力大大提高。
除小型車輛用一擋外的必然要求，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過有很大提升空間，車輪不得碰運行好、擦首次、軋圓餅可能性更大，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線搖籃。
評判及提示語有："通過連續(xù)障礙"考試開始技術，"通過連續(xù)障礙"考試結(jié)束，不按規(guī)定路線行駛的推動，車輪駛出邊緣線相對較高，車輪壓路邊緣線，壓圓餅信息，碰相關、擦圓餅。
3.9百米加減檔
考核機動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度豐富內涵。
機動車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點線起步生產效率，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋適應性。
評判及提示語有："百米加減擋"考試開始節點，"百米加減擋"考試結(jié)束，未完成規(guī)定加發展成就、減擋成就，越級換擋。
3.10起伏路駕駛
考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領(lǐng)和對起伏（凹凸）路面進行正確判斷的能力開展面對面，并做到制動系統、離合器非常重要、檔位三者配合適當(dāng)。
車輛正常行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動減速提升，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過高品質，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。
評判及提示語有:"起伏路駕駛"考試開始,"起伏路駕駛"考試結(jié)束支撐能力，車速控制不當(dāng),車輛嚴(yán)重跳躍,通過起伏路前不減速,通過起伏路前過早減速資源優勢。
4 道路訓(xùn)練
道路訓(xùn)練中設(shè)置了"城市道路"，"高速公路"特征更加明顯，"鄉(xiāng)村道路"估算，"山區(qū)道路"，"海景公路"的可能性，"炫目駕駛"不要畏懼，"高速公路（經(jīng)典版）"，"一般道路（經(jīng)典版）"問題，"山區(qū)道路（經(jīng)典版）"逐漸顯現，"8字路"。
4.1 城市道路
城市道路場景中設(shè)置了立交橋系統穩定性、十字路口拓展基地、丁字路口、環(huán)形島實力增強、環(huán)城路體系流動性、隧道等內(nèi)容。城市道路中帶來全新智能，可以選擇"無其他車輛"實現了超越，"其他車輛較少"，"其他車輛中等"去完善，"其他車輛較多"橋梁作用。
如果選擇"無其他車輛"，則整個場景中沒有其他車輛求索；如果選擇"其他車輛較少"求得平衡，則場景中車輛數(shù)量為40輛；如果選擇"其他車輛中等"註入新的動力，則場景中車輛數(shù)量為80輛領先水平；如果選擇"其他車輛較多"則場景中有120輛各種車輛，并且有20個行人雙重提升。
城市道路有"晴天"戰略布局，"雨天"，"雪天"表現明顯更佳，"霧天"和"黑夜"可供選擇狀態。
城市道路（晴天）
城市道路（雨天）
城市道路（雪天）
城市道路（霧天）
城市道路（黑夜）
4.2 高速公路
場景中有收費站技術節能、超車道、行車道廣泛認同、出口等交通標(biāo)志牌國際要求，車距確認(rèn)、隧道鍛造、高速公路出入口等內(nèi)容競爭激烈。場景中有120輛其它車輛。
高速公路有"晴天"改善，"雨天"空白區，"雪天"，"霧天"和"黑夜"可供選擇信息化。
高速公路（晴天）
高速公路（雨天）
高速公路（雪天）
高速公路（霧天）
高速公路（黑夜）
4.3 鄉(xiāng)村道路
鄉(xiāng)村道路是一個開放的場景形勢，場景中共有60輛其他車輛，并設(shè)置有鐵道路口等場景取得明顯成效。
鄉(xiāng)村道路有"晴天"約定管轄，"雨天"，"雪天"創新的技術，"霧天"和"黑夜"可供選擇發揮。
鄉(xiāng)村道路（晴天）
鄉(xiāng)村道路（雨天）
鄉(xiāng)村道路（雪天）
鄉(xiāng)村道路（霧天）
鄉(xiāng)村道路（黑夜）
4.4 山區(qū)道路
山區(qū)道路中，設(shè)置了陡坡就此掀開、急彎等場景長足發展，訓(xùn)練學(xué)員在視線不好的情況下進行駕駛的技能今年。山區(qū)道路中有60輛其它車輛穩步前行。
山區(qū)道路有"晴天"，"雨天"動手能力，"雪天"各有優勢，"霧天"和"黑夜"可供選擇。
山區(qū)道路（晴天）
山區(qū)道路（雨天）
山區(qū)道路（霧天）
山區(qū)道路（黑夜）
4.5 海景公路
海景公路設(shè)置為一個在海邊的場景重要的意義，只有晴天的天氣模式進行訓(xùn)練持續。
4.6 炫目駕駛（經(jīng)典版）
炫目駕駛是ZR-A型汽車駕駛模擬器軟件中的一個場景，在ZA-A型軟件中取得了較好的效果再獲，因此稱之為經(jīng)典版產品和服務。該場景主要用于訓(xùn)練學(xué)員在炫目下的駕駛適應(yīng)能力。場景中有60輛其它車輛體驗區。
4.7 高速公路（經(jīng)典版）
高速公路（經(jīng)典版）是ZR-A型汽車駕駛模擬器軟件中的一個場景增多，因此稱之為經(jīng)典版。場景中有60輛其它車輛有望。
4.8 一般道路（經(jīng)典版）
這是ZR-A型汽車駕駛模擬器軟件中的一個訓(xùn)練場景進一步推進，所以稱之為經(jīng)典版導向作用。
4.9 山區(qū)道路（經(jīng)典版）
這是ZR-A型駕駛模擬器軟件中的一個場景，故稱之為經(jīng)典版應用的選擇。場景中有30輛其它車輛十大行動。
4.10 "8"字路
這是專門用于訓(xùn)練學(xué)員轉(zhuǎn)向能力的一個場景，場景中彎道的半徑較小背景下。
5 天氣選擇
天氣選擇包括：白天綜合措施，雨天，雪天自然條件，霧天和黑夜建言直達。下面以山區(qū)道路為例，說明各種訓(xùn)練天氣將進一步。
5.1 白天
下圖是山區(qū)道路中的白天訓(xùn)練天氣充分發揮。
5.2 雨天
下圖是山區(qū)道路中的雨天訓(xùn)練天氣。
5.3 雪天
下圖是山區(qū)道路中的雪天訓(xùn)練天氣成就。
5.4 霧天
下圖是山區(qū)道路霧天重要方式。
5.5 黑夜
下圖是山區(qū)道路黑夜。
6 訓(xùn)練車型選擇
下圖是訓(xùn)練車型選擇系統，訓(xùn)練車型包括：手動擋小汽車非常重要，手動擋大貨車，手動擋吉普車空間廣闊，手動擋大客車營造一處，自動檔小汽車，自動檔吉普車增強，手動擋小汽車等14種訓(xùn)練車型重要意義。
7 聯(lián)網(wǎng)駕駛
7.1 監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)
如下圖所示，監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)中更加廣闊，主控臺可以連接56臺駕駛艙進入規劃。與互見聯(lián)網(wǎng)不同的是，監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的主控臺上只能監(jiān)控駕駛艙中的實時畫面可以使用，但是駕駛艙之間互相看不見進入當下。
7.2 互見聯(lián)網(wǎng)
下圖為網(wǎng)絡(luò)互見聯(lián)網(wǎng)程序，通過下面的程序效高化，可以實現(xiàn)56臺駕駛艙在同一個場景中駕駛新體系，駕駛在同一個場景中的車輛互相可以聽見其他車輛喇叭，看見其他車輛剎車燈創造，轉(zhuǎn)向燈等不難發現。互見聯(lián)網(wǎng)模式只有3個場景可供選擇，分別是城市道路分享，高速公路和山區(qū)道路共享。
對應(yīng)與互見聯(lián)網(wǎng)的駕駛艙界面如下：
當(dāng)主控臺城固點擊"允許連接"后，駕駛艙點擊"聯(lián)網(wǎng)駕駛"方式之一，則連接到服務(wù)器生動。等所有的駕駛艙都連接到主控臺后，主控臺程序上點擊"開始訓(xùn)練"創新能力，則所有的駕駛艙開始加載數(shù)據(jù)新品技，并進入場景中，車輛互相可見求得平衡。點擊"結(jié)束訓(xùn)練"則所有的駕駛艙退出聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練紮實做，返回到主界面。
8 其他功能
8.1 理論考試
理論考試中總共包含1500道題目至關重要，可以進行隨機抽取100道題目進行考試提供深度撮合服務，也可以按照順序出題，例如1~100的發生，101~200組成部分，201~300等。
考試時間最長為45分鐘新的動力，考試完成后點擊考試結(jié)束互動講，則系統(tǒng)自動進行評分。另外考試結(jié)束后可以查看每一道題目的答案像一棵樹。
8.2 教學(xué)錄像
在主界面中點擊"教學(xué)錄像"過程中，則進入如下界面中。這里可以播放已經(jīng)設(shè)置好的錄像能運用。增加和刪除錄像需要在軟件設(shè)置中完成達到，這里不能進行增加和刪除操作。
8.3 軟件設(shè)置
為了防止用戶對軟件隨意進行設(shè)置工具，進入軟件設(shè)置首先需要輸入密碼智慧與合力。
在設(shè)置界面喜愛，可以進行設(shè)置的內(nèi)容有："設(shè)置倒庫視點"重要的角色，"退出按鈕設(shè)置"，"場地訓(xùn)練地圖"向好態勢，"清除歷史記錄"平臺建設，"主視景、后視鏡設(shè)置"貢獻力量，"訓(xùn)練過程保存"使用，"增加刪除VCD播放內(nèi)容"，"加密鎖時間限制"，"錯誤扣分設(shè)置"更加堅強，"方向盤靈敏度系數(shù)"與時俱進，"怠速油門設(shè)置"，"訓(xùn)練車型設(shè)置"初步建立，"車頭儀表盤打開/關(guān)閉"綜合運用，"開/關(guān)加密鎖主板匹配測試"，"開/關(guān)FLASH解說功能"的方法，"單機/網(wǎng)絡(luò)版本"實事求是，"主界面放置位置"，"設(shè)置開關(guān)量數(shù)量"落到實處，"設(shè)置倒庫速度系數(shù)"服務水平，"設(shè)置汽車行駛速度系數(shù)"，"離合器松得太快熄火設(shè)置"技術創新，"錯誤提示文字顯示"處理方法，"車門錯誤提示設(shè)置"，"安全帶錯誤提示設(shè)置"持續向好，"離合剎車時抖動"發揮效力。
8.4 訓(xùn)練記錄
在每次訓(xùn)練結(jié)束后，退出到主界面之前明顯，都會出現(xiàn)如下界面安全鏈，如果點擊"保存記錄"，則從主界面進入的訓(xùn)練記錄中創新為先，就可以看到相應(yīng)的訓(xùn)練記錄保存下來真正做到。
8.5 傳感測試
在傳感測試中，可以測試傳感器的原始讀數(shù)創新延展，并對傳感器讀數(shù)進行標(biāo)定強化意識。
8.6 標(biāo)志法規(guī)
在標(biāo)志法規(guī)中，有"禁令標(biāo)志"基本情況，"禁止標(biāo)線"現場，"警告標(biāo)志"，"指路標(biāo)志"力量，"指示標(biāo)線"我有所應，"指示標(biāo)志"，"道路交通安全法"深入實施，"道路交通安全實施條例"等至關重要。
