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本文關(guān)鍵詞:ZRNJ-ZDJS自動駕駛拖拉機平臺北斗導(dǎo)航與自動駕駛系統(tǒng)簡介
隨著我國高新技術(shù)的應(yīng)用和電子信息技術(shù)的滲透,以及現(xiàn)代化精細農(nóng)業(yè)的要求和農(nóng)機高科技技術(shù)的迅速發(fā)展共創美好。農(nóng)機GPS衛(wèi)星定位和自動導(dǎo)航駕駛已成為現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)的一個重要組成部分推動並實現。在播種、施肥覆蓋範圍、灑藥優化程度、收獲、整地奮勇向前、起壟等許多農(nóng)機作業(yè)項目上發(fā)揮著重要的作用不斷豐富,并有著廣闊的發(fā)展前景。
1 系統(tǒng)的組成和工作原理
1.1 系統(tǒng)組成:主要有導(dǎo)航光靶組建、方向傳感器各有優勢、通信模塊、導(dǎo)航控制器重要的意義、液壓控制器等持續。
導(dǎo)航光耙:接收GPS的定位信號,在設(shè)定導(dǎo)航線后,根據(jù)機組作業(yè)幅寬進行自動直線導(dǎo)航。技術(shù)特點是在沒有作業(yè)導(dǎo)航圖的情況下可在作業(yè)中生成導(dǎo)航線占,在GPS的定位下可對農(nóng)機田間直線行走作業(yè)做引導(dǎo)高質量,使機組作業(yè)不重不漏,并具有作業(yè)面積計算統(tǒng)計等功能激發創作。
方向傳感器:向?qū)Ш娇刂破靼l(fā)送的轉(zhuǎn)角信息的方法。
通信模塊:接收基站的差分數(shù)據(jù)。
導(dǎo)航控制器:自動駕駛系統(tǒng)通過接收GPS的定位信息和方向傳感器的轉(zhuǎn)角信息向液壓系統(tǒng)發(fā)送指令進行探討。
液壓控制器:液壓控制器根據(jù)導(dǎo)航控制器發(fā)送的指令落到實處,改變油箱的流量和流向服務水平,保證農(nóng)機按照設(shè)定的路線行駛。
1.2工作原理
在導(dǎo)航光靶上設(shè)定車輛行走線技術創新,設(shè)置導(dǎo)航模式處理方法,直線或者曲線。通過接收基站差分數(shù)據(jù)持續向好,實現(xiàn)厘米級的衛(wèi)星定位習慣,實時向向控制器發(fā)射的定位信息。方向傳感器實時向控制器發(fā)送車輪的運動方向進展情況。導(dǎo)航控制器根據(jù)衛(wèi)星定位的坐標及車輪的轉(zhuǎn)動情況的積極性,實時向液壓控制閥發(fā)送指令,通過控制液壓系統(tǒng)油量的流量和流向至關重要,控制車輛的行駛不久前,確保車輛按照導(dǎo)航光耙設(shè)定的路線行駛。
2實際作業(yè)情況
2.1提高土地利用率提升行動。
該系統(tǒng)的基站設(shè)在農(nóng)場農(nóng)機管理服務(wù)中心能力建設,設(shè)備要求24小時工作,基站的覆蓋半徑可達50KM研究進展,可以覆蓋全場地號的作業(yè)面積無障礙,滿足農(nóng)場農(nóng)機田間作業(yè)要求。農(nóng)機使用自動駕駛系統(tǒng)進行起壟互動互補、播種發揮重要帶動作用、灑藥、整地等作業(yè)時意料之外,結(jié)合線之間的偏差和千米直線度偏差可以控制在2.5厘米文化價值,減少農(nóng)作物生產(chǎn)投入成本,并且可以提高農(nóng)藝作業(yè)質(zhì)量置之不顧,避免作業(yè)過程產(chǎn)生的“重漏”現(xiàn)象不斷完善。降低生產(chǎn)成本,提高土地利用率方便,增加了經(jīng)濟效益基礎上。
2.2提高機車時間利用率和作業(yè)質(zhì)量
該系統(tǒng)提高了機車的操作性能,延長了作業(yè)時間傳遞,可以實現(xiàn)夜間播種作業(yè)大大提高了機車的出勤率和時間利用率融合。同時這套系統(tǒng)可以減輕駕駛操作人員的勞動強度,在作業(yè)過程中相關性,駕駛操作人員不需要駕駛方向盤完成的事情,可以用更多的時間注意觀察農(nóng)具的工作狀況,有利于提高田間作業(yè)質(zhì)量穩定。
2.3地形適應(yīng)性較強
該系統(tǒng)可以用于平地或坡地改造層面,控制器的地形補償技術(shù)不斷修正和補償農(nóng)機具的俯仰供給、翻滾姿態(tài),達到**導(dǎo)航駕駛的目的經驗分享。
以起壟作業(yè)為例:傳統(tǒng)的起壟作業(yè)依靠駕駛員的自身經(jīng)驗解決方案,在直線度和結(jié)合線的精度上很難得到保證,尤其在地塊的面積和坡度較大的情況下有力扭轉,偏航的情況在所難免上高質量,作業(yè)時的重漏和結(jié)合線偏差過大現(xiàn)象,直接造成生產(chǎn)成本的加大和地塊利用效率的降低發展需要。利用這套系統(tǒng)就可以避免以上現(xiàn)象的發(fā)生攻堅克難。同時該系統(tǒng)還具有作業(yè)狀況實時記錄、作業(yè)面積計算統(tǒng)計等功能顯示。這些都比傳統(tǒng)農(nóng)機作業(yè)占據(jù)優(yōu)勢。
2.4合理調(diào)配機車
通過GPS衛(wèi)星定位效率和安,可以實時掌握機車的田間作業(yè)情況設計能力,包括機車的作業(yè)地號、作業(yè)速度等信息深入開展,并將實時作業(yè)情況通過信息中心的大屏幕顯示出來更為一致,使農(nóng)機管理人員隨時根據(jù)機車田間作業(yè)情況,科學(xué)合理的對全場機車作業(yè)進行統(tǒng)一指揮和調(diào)度技術的開發。
3注意的幾點事項
3.1 AB線一定要按農(nóng)場要求設(shè)定距林帶的距離研究與應用,具體距離根據(jù)地號實際情況盡可能保持與林帶平行,才能做到充分利用土地更高效,不浪費并且達到標準作業(yè)全面協議。
3.2多車在同一地號利用自動駕駛系統(tǒng)進行相同作業(yè)時,車與車之間的AB線必須平行才能確保作業(yè)質(zhì)量達到不漏或不重的目地具體而言。
3.3使用自動駕駛時工具,需加速時,較好先適當少減點油發揮重要作用,在加檔后醒悟,再把油門緩慢加大到需要的位置,這樣能確保作業(yè)的直線度高質量,需要減速時也逐步提升,較好先加油再減檔,只有正確的操作機車註入了新的力量,才能不影響作業(yè)的直線度重要的作用。
3.4利用自動駕駛進行懸掛農(nóng)具作業(yè)時,較好慢些前行特點,上線后積極回應,再緩慢倒到地頭確定入塹后再放下農(nóng)具作業(yè)重要性。利用自動駕駛進行拖掛作業(yè)時,較好人工駕駛上線后多種場景,再用自動駕駛多元化服務體系,這樣即省車和農(nóng)具,也能確保安全作業(yè)擴大公共數據,避免意外事故發(fā)生深度。
3.5利用自動駕駛作業(yè)時,堅決不能睡覺或注意力不集中核心技術體系,以免發(fā)生安全事故開拓創新。
3.7技術(shù)指標
項目 |
單位 |
設(shè)計值 |
型號 |
/ |
北斗高精度農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng) |
轉(zhuǎn)向控制型式 |
/ |
液壓電磁閥控制 |
車載計算機處理器型號 |
/ |
i.MX6 |
車載計算機內(nèi)存 |
GB |
1 |
車載計算機硬盤 |
GB |
8 |
車載計算機操作系統(tǒng)及軟件版本 |
/ |
安卓4.5 |
車載計算機顯示分辨率 |
/ |
800×480(7英寸) |
車載計算機接口信息 |
/ |
30pin汽車接口 |
車載計算機數(shù)據(jù)輸入輸出協(xié)議 |
/ |
通用串口協(xié)議;CAN總線協(xié)議必然趨勢;100M以太網(wǎng) |
衛(wèi)星接收機類型及頻點 |
/ |
多星多頻GPS:L1 C/A促進善治、L2E、L2C多樣性、L5GLONASS:L1 C/A發揮效力、L1 P、L2C/A明顯、L2 P,SBAS:L1 C/A安全鏈、L5,Galileo:L1 BOC、E5A創新為先、E5B真正做到、E5AltBOC2,QZSS:L1 C/A、L1 SAIF創新延展、L2C調整推進、L5,BDS:B1、B2/B1兩個角度入手、B3 |
衛(wèi)星接收機主板固件版本 |
/ |
1.4-10707 |
衛(wèi)星接收機通道數(shù) |
/ |
220 |
衛(wèi)星接收機接口種類 |
/ |
48pin汽車接口 |
衛(wèi)星接收機差分類型 |
/ |
CMR建強保護、RTCM2.0、RTCM 3.0生產效率、RTCM 3.2等 |
衛(wèi)星接收機數(shù)據(jù)更新率 |
Hz |
≤50 |
衛(wèi)星接收機接收天線型式 |
/ |
集成天線 |
轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)角度傳感器型號規(guī)格 |
/ |
WAS-3106 |
液壓閥型號規(guī)格 |
/ |
HT800946 |
轉(zhuǎn)向控制器主板固件版本 |
/ |
V1.6.0 |
移動機站信號覆蓋范圍 |
km |
≥5 |
固定基站信號覆蓋范圍 |
km |
≥15 |
基站無線電發(fā)射設(shè)備頻率 |
MHz |
223~235 |
移動基站無線電發(fā)射設(shè)備功率 |
W |
5 |
固定基站無線電發(fā)射設(shè)備功率 |
W |
25 |
集成部分組成 |
/ |
衛(wèi)星天線使命責任、衛(wèi)星接收機、控制器集成 |
3.8系統(tǒng)組件
衛(wèi)星導(dǎo)航終端
· 簡潔的用戶操作和查看的界面
· IP65防護級工業(yè)終端使用,防水防塵防震動
· 8英寸高亮度顯示器合規意識,陽光下清晰可見
· -40~70℃寬溫度范圍,適合特殊地區(qū)及極端環(huán)境作業(yè)
· 提供導(dǎo)航有效性、駕駛和精準農(nóng)業(yè)功能顯示器
· 通過連接高精度衛(wèi)星輸入設(shè)備
行車控制器
· 自動控制車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是整個自動駕駛系統(tǒng)中最核心設(shè)備
· 內(nèi)置3D陀螺儀和加速計創新內容,組合慣性導(dǎo)航技術(shù),提高導(dǎo)航精度
· PID控制、閉環(huán)控制善於監督、液壓控制及轉(zhuǎn)向控制等多種算法
· 防水集成技術、防塵、防震設(shè)計堅固耐用
· 感知車身姿態(tài)更合理,進入自動修正模式
· 支持AB直線適應能力、曲線和圓形曲線等多種作業(yè)模式
北斗/GNSS接收機
· 高精度北斗/GNSS定位定向性接收機
· 支持北斗/GPS/GLONASS/Galileo/SBAS
· 支持配置成固定式和便攜式差分基準站
· 接收靈敏度高提高車輛定位導(dǎo)航精度
· 實時輸出高精度的RTK差分數(shù)據(jù)
· 提高自動駕駛作業(yè)精度的關(guān)鍵設(shè)備
北斗/GNSS天線
· 衛(wèi)星接收天線采用高增益惰性多頻天線
· 支持中國北斗/GPS/GLONASS/Galileo多種衛(wèi)星
· 接收靈敏度高,接收信號能力強
· 設(shè)計結(jié)構(gòu)堅固各方面、防水防塵抗震防控、耐高低溫
液壓閥
· 液壓控制系統(tǒng)進行能量的轉(zhuǎn)換、傳遞和控制
· 保證拖拉機始終按設(shè)定路線行駛
· 合金材質(zhì)適應性,操控靈活堅實基礎,工作時沖擊和振動小,噪聲小
· 根據(jù)控制單元發(fā)送的指令重要作用,實時控制液壓流量和流向
角度傳感器
· 檢測車輛前輪左右轉(zhuǎn)向角度反饋給控制器
· 用于矯正和提高車輛直線行駛精度
· 采用鋁合金材料等地,保證車輛前軸和角度傳感器的剛性連接
· 保證檢測的角度數(shù)據(jù)和實際車輪轉(zhuǎn)向角度相符